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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　据《澳大利亚人报》报道，成立于1886年的安戈夫公司是澳大利亚最古老的葡萄酒生产商之一。2019年中国市场占该公司销售额的10%。但截至2023年下半年的业绩显示其亏损320万澳元。公司负责人表示：“毫无疑问，我们非常期待有机会重回中国市场”。

从审定品种情况看，重点在两个方面取得了新进展。一是突出高产优质，支撑大面积单产提升和产业提质增效。尊麦40、浚黎9号、技丰麦206、西农2836、郑麦918、安农859等6个黄淮冬麦区南片小麦品种，兼具高产与优质特性，区域试验亩产600公斤以上，且品质达到中强筋。富麦916、西农161、西农609、西宛151、中原国科15号等5个黄淮冬麦区南片小麦品种品质达到强筋标准，长江上游冬麦区的西科麦475品质达到弱筋标准，为面包、糕点制作提供了更多品种选择。二是突出抗逆抗病，支撑农业防灾减灾。中科1878、国红11、宁麦41、华麦25、扬麦46、长江麦580等6个品种对赤霉病抗性达到中抗水平；郑麦1905对条锈病抗性达到高抗水平，郑石9170、尚农9对条锈病抗性达到中抗水平；衡麦32、济麦37、山农55、万丰826、品育8175、山农57、临旱11号、运旱1818、中麦98、CHA181等10个品种表现出良好的抗寒性。目前，我国长江中下游和黄淮南片麦区小麦抗性改良进展显著，可更好应对病害、冻害天气对小麦产量的影响。此外，还有CHA181、核麦22、京麦18、京麦218等4个耐盐碱小麦品种通过审定，可适应一些轻中度盐碱耕地种植。