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同时,中日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾,比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来,中日都在走向大国化的进程中,又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上,这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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在航线拓展方面,山东累计开通集装箱航线354条,航线数量和密度均居北方港口首位,进一步提升了山东港口的国际竞争力;在促进海洋经济与内陆经济的深度融合方面,布局内陆港50个,开通海铁联运班列95条,海铁联运箱量居全国第一,实现了海洋经济与内陆经济的有效衔接、协同发展;在智慧港口建设方面,新投产的青岛港自动化码头三期工程更是实现全国产、全自主技术研发,作业效率第10次刷新世界纪录,标志着我国在自动化码头领域拥有了完全自主可控的整套解决方案。近年来,山东港口的货物吞吐量不断攀升,连续跨越了5个亿吨级台阶,从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨,稳居全国首位。
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