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这还是对于既有铁路线路满足时速350列车运行的情况下，对于未达到时速350公里设计标准的铁路线路而言，区域间要实现时速350高铁，还要重新建设铁路，按照每公里高铁建设成本1.29亿元计算，背后的成本颇高。因此，关于高铁提速的争议也一直存在。

　　[环球时报记者 尹野平 环球时报驻澳大利亚特约记者 达乔]“中国针对澳大利亚葡萄酒加征的关税已经取消，但澳酒商重回中国市场并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日刊登一篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写道。文章称，在对华关系恶化后，澳大利亚葡萄酒业失去了最大的出口市场。澳葡萄酒业想重建在华营销网络需要面临激烈竞争。

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